▼これまで、ココログで「私を鉄道（ぽっぽ）で連れてって。」というブログを投稿してきました。
「私を鉄道（ぽっぽ）で連れてって。」
http://kumoha313.cocolog-nifty.com/
▼この度、WordPressに移行して、新たなに「（続）私を鉄道（ぽっぽ）で連れてって。」のブログを始めます。
▼２０２３年１２月までの記事は、旧のブログで掲載し、２０２４年１月以降の記事は新ブログで掲載します。
▼今後とも、新旧ブログのご愛読をよろしくお願いいたします。
▼特急「しなの」の後継車両として製作中の３８５系量産先行車のデザイン、シンボルマークが決定した旨、ＪR東海が2025年12月23日に発表しました。
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000044825.pdf
▼信濃・木曽・美濃地区の「豊かな自然と文化の調和」をデザインコンセプトとして、「アルプスを駆ける颯風」をエクステリアデザインに、先頭車両では前面展望を楽しめるようになっています。
▼シンボルマークは、信濃、木曽、美濃地区の森林を緑のグラデーションで表現。緑を基調とした大きなカーブと3つのラインで沿線の針葉樹を、オレンジのカーブにより国内最速で曲線を走行するスピード感を表現しています。
▼インテリアデザインでは、グリーン車、普通車とも内装材に縦のラインや木目調を多く採用して木曽地域にゆかりのある「木曽五木」のイメージを演出しています。
▼グリーン車では「優雅なプライベート感」をテーマに、ＪR東海の在来線では初のバックシェル式３列シートを採用して、生地の色で北アルプスの朝焼け、長野県の県花のリンドウを表現しています。
▼普通車では「自然の心地よさ」をテーマに、座席は木曽の森林を表現しています。
▼量産先行車は2026年春頃より走行試験を開始し、2029年度頃の営業運転を目指しています。
▼現在特急「しなの」で運用されている383系は1994年にデビューしてすでに30年あまり。そろそろ更新時期に入っています。
▼後継車両の385系はデザインが発表されましたが、走行機能として振子方式がどうなるのか、貫通車両のデザインはどうなるのか、まだまだ不明の点があります。
▼今後どのように詳細が発表されるのか注目していきたいです。(2025.12.31)
▼2025年12月20日午前11時ごろ、近鉄京都線の新祝園駅構内の踏切で特急列車と車が衝突する事故が発生しました。
▼ニュースによると、衝突した軽自動車が踏切手前で停車していた別の車に追突した後、線路内に入って特急列車と衝突しました。
▼衝突した軽自動車は下りの特急列車と上りの急行列車とも衝突し炎上しました。
▼下りの特急列車は10:40京都発の橿原神宮前行で、ニュース映像を見る限り12400系と思われます。
▼この12400系は先頭車両が軽自動車の炎上により黒焦げになっており、おそらく先頭車両の廃車は確実と思われます。
▼一方、上りの急行は11:02新祝園駅発の京都行急行で、6両編成のうち前の4両は新型の８A系で、4両のうち、大和西大寺方の一番後ろの車両が軽自動車の炎上でかなり損傷しているように見え、この車両も廃車になるかもしれません。
▼12400系は現在3編成が運用されていますが、このうち1編成が廃車になる可能性が大きいと思われます。
▼さらに、ショックなのは2024年秋より奈良線、京都線を中心に運用を始めたところの８A系が、デビューから少しの期間で廃車の危機に瀕していることです。(2025.12.20)
▼近鉄の団体専用列車「楽」が大晦日から元旦にかけて沿線の寺社を参拝するために、初詣列車として運行されます。
▼ダイヤは２０２５年１２月３１日、大阪上本町２３：３２発、橿原神宮前０：２６着、桜井１：０９着、長谷寺１：１８着、２０２６年１月１日、橿原神宮前４：００発、近鉄奈良４：４４着、近鉄奈良４：５１発、大阪上本町５：２３着となっています。
▼乗車区間は６区間の中から選択でき、大晦日はA区間が大阪上本町⇒橿原神宮前、B区間が大阪上本町⇒桜井、C区間が大阪上本町⇒長谷寺、元旦はD区間が橿原神宮前⇒近鉄奈良、E区間が橿原神宮前⇒大阪上本町、F区間が近鉄奈良⇒大阪上本町となっています。
▼旅行代金としては、乗車区間の運賃のほかに、「楽」片道料金、記念品代、諸税などが含まれます。
▼記念品は２０２６年の干支の「牛」をモチーフにしたオリジナル缶バッジだそうです。
▼大晦日に大阪上本町を出発して、橿原神宮、三輪大社、長谷寺を参拝することができ、元旦は橿原神宮、春日大社などの参拝後に大阪へ戻るのに利用することが想定されています。
▼団体専用列車「楽」は初代「あおぞら」の後継車両とし１９９０年１０月にデビューして、２０２０年３月にリニューアル工事が実施され、現在のエクステリア、インテリアに改造されました。
▼デビューから３０年経ってのリニューアルで、車体塗装が当初のものとは全く違って、「漆メタリック」の色調へ変更されました。
▼先頭車の展望席は階段式シート配置から「楽VISTAスポット」と名付けられたフリースペースになりました。
▼二階建車の階下席は転換クロスシートを取り払い、カーペット敷きやフローリング床にしてイベントなど多目的な仕様が可能なスペースに変更されました。
▼初詣列車では、展望席は見学席としてなります。
▼コロナ禍も明けて、鉄道各社では大晦日の終夜運転も再開され、初詣列車の企画もいろいろ出てきています。(2025.11.13)
