▼これまで、ココログで「私を鉄道（ぽっぽ）で連れてって。」というブログを投稿してきました。
「私を鉄道（ぽっぽ）で連れてって。」
http://kumoha313.cocolog-nifty.com/
▼この度、WordPressに移行して、新たなに「（続）私を鉄道（ぽっぽ）で連れてって。」のブログを始めます。
▼２０２３年１２月までの記事は、旧のブログで掲載し、２０２４年１月以降の記事は新ブログで掲載します。
▼今後とも、新旧ブログのご愛読をよろしくお願いいたします。
▼近鉄では、2026年6月1日（月）から一般車両での有料座席指定サービス「すわれ～る」を開始すると、4月20日に発表しました。
▼この有料座席指定サービスは、5月19日（火）から南大阪線系統の線区で運行を開始する新型一般車両６A系を活用したものとなります。
▼平日夕方の18時50分に大阪阿部野橋駅を発車する吉野行急行の先頭車両1両をサービス提供車両として、L/Cシートをクロスシートにして運行します。
▼いまのところ、平日ダイヤの夕方、大阪阿部野橋からの一本のみの運行で、吉野行急行6両編成の吉野方の６A系4両のうち一番前の車両を「すわれ～る」として提供するとのことです。
▼座席指定は、「やさしば」や車両端のロングシート（優先座席）も利用します。
▼サービス区間は、大阪阿部野橋から古市までの間で、古市から先はそのまま座ることはできますが、座席指定ではなくなります。
▼サービス提供区間は、なんと約16分で、短い区間のみで、料金は300円となります。なお、6月末まではキャンペーン期間として200円での提供となります。
▼有料座席指定サービスは、ＪR西日本のSUWALOCA、阪急のPRiVACEなどが先行していますが、特急での座席指定サービスを優先している近鉄が有料座席指定サービスを始めるのは、珍しいです。
▼近鉄の南大阪線は特急列車がそれほど頻繁には運行されていないので、他の線区に比べるとやりやすかったのではないかと思いますが、たった16分に300円を運賃以外に払って乗車するお客がいるのかどうか。今後の動向が見ものですね。(2026.4.23)
▼2026年5月19日（火）に、いよいよ近鉄南大阪線及びその他系統線で新型一般車両の６A系が運行を開始すると、4月20日の近畿日本鉄道ニュースリリースで発表がありました。
▼南大阪線系統では、シリーズ21の6820系が2002年にデビューして以来、24年ぶりの新型車両の投入となります。
▼６A系は、奈良線系統で運行している８A系と同様に赤と白のツートンカラーで、「やさしば」、L/Cシートなどが採用されているほか、多目的トイレも設置されています。
▼L/Cシートについては、南大阪線などで導入されるのは初めてだそうです。
▼2026年度の南大阪線系統での導入は、4両編成が3本、計12両の導入となり、2027年度には、4両編成があと2本導入される予定です。
▼これで、近鉄の全線区で新型一般車両が導入されることとなりました。ということは、そのぶん、今まで見慣れた近鉄の代表格だった既存車両が引退となります。(2026.4.21)
▼近畿日本鉄道と東武鉄道では、1月22日から近鉄の1252系の1編成を東武8000系風のラッピングを施した車両として運行すると2026年1月20日に発表しました。
▼近鉄と東武では、2024年４月から長大な路線を有する両社の強みを生かした相互PRを行い、関東・関西での両社の知名度向上、相互誘客の推進を図る施策を数々行ってきましたが、今回もその一環として行うものです。下の画像はChatGTPで作成してみました。
▼東武8000系風車両は、1252系２両１編成を2026年1月22日から当面の間、奈良線及び京都線系統で運行します。
▼東武車両での近鉄電車風ラッピングは今春の運行予定で、詳細は未定です。
▼東武での近鉄風ラッピング車は8000系を近鉄1252系風になるのでしょうか。この発表も待ち遠しいですね。(2026.1.21)
