ＪＲ東海 - （続）私を鉄道（ぽっぽ）で連れてって。

東海道・山陽新幹線に「グランクラス」が登場－”Supreme Class”の導入－

▼ＪＲ東海、ＪＲ西日本は、東海道・山陽新幹線に「Supreme Class」を導入すると、6月17日に発表しました。

▼ＪＲ東日本ではすでに「Gran Class」が2011年3月に営業開始し、東北新幹線、北陸新幹線でも運用が行われています。

▼グリーン車を越える最上位クラスで、最高の品質やサービスを提供する想いを「Supreme」で表現しています。

▼サービスの名称は「Supreme Class」と呼び、座席名称は、「キャビン」と「シート」に分かれます。

▼7号車、10号車には「Cabin」が1室ずつ、10号車には6席の「Seat」が設置されます。

▼サービスの特長としては、レッグレスト付きリクライニングシート、専用Wi-Fi、専用タブレットで個別調節ができる照明・空調。放送等を提供、電子キー付きドアを設置、無料の飲食サービスの提供や特別に購入できる商品を提供などとなっています。

▼「Cabin」は2026年10月1日から開始予定で、「Seat」は2027年度中を予定しています。

▼「Cabin」の料金は、7号車をエクスプレス予約で、東京～新大阪間で60,500円、東京～博多間で90,220円、新大阪～博多間で72,510円。

▼同じく7号車をスマートEXで、東京～新大阪間で60,790円、東京～博多間で90,670円、新大阪～博多間で72,690円.

▼「Cabin」の料金は、10号車をエクスプレス予約で、東京～新大阪間で42,100円、東京～博多間で63,620円、新大阪～博多間で49,910円。

▼同じく10号車をスマートEXで、東京～新大阪間で42,390円、東京～博多間で64,070円、新大阪～博多間で50,090円。

▼あくまで、このサービスのみの料金で、このほかに乗車券、特急券が必要なので、結構なお値段になります。

▼サービス開始に先立ち、7月25日、26日の2日間東京～新大阪間で4本の体験乗車を募集し、6名ずつ計24名が抽選で選ばれます。貴重な体験なので、競争率は高そうです。

▼東北新幹線に遅れて15年後に、東海道・山陽新幹線でもグリーン車を越える最上位サービスが始まります。(2026.6.17)

▼特急「しなの」の後継車両として製作中の３８５系量産先行車のデザイン、シンボルマークが決定した旨、ＪR東海が2025年12月23日に発表しました。

▼信濃・木曽・美濃地区の「豊かな自然と文化の調和」をデザインコンセプトとして、「アルプスを駆ける颯風」をエクステリアデザインに、先頭車両では前面展望を楽しめるようになっています。

▼シンボルマークは、信濃、木曽、美濃地区の森林を緑のグラデーションで表現。緑を基調とした大きなカーブと3つのラインで沿線の針葉樹を、オレンジのカーブにより国内最速で曲線を走行するスピード感を表現しています。

▼インテリアデザインでは、グリーン車、普通車とも内装材に縦のラインや木目調を多く採用して木曽地域にゆかりのある「木曽五木」のイメージを演出しています。

▼グリーン車では「優雅なプライベート感」をテーマに、ＪR東海の在来線では初のバックシェル式３列シートを採用して、生地の色で北アルプスの朝焼け、長野県の県花のリンドウを表現しています。

▼普通車では「自然の心地よさ」をテーマに、座席は木曽の森林を表現しています。

▼量産先行車は2026年春頃より走行試験を開始し、2029年度頃の営業運転を目指しています。

▼現在特急「しなの」で運用されている383系は1994年にデビューしてすでに30年あまり。そろそろ更新時期に入っています。

▼後継車両の385系はデザインが発表されましたが、走行機能として振子方式がどうなるのか、貫通車両のデザインはどうなるのか、まだまだ不明の点があります。

▼今後どのように詳細が発表されるのか注目していきたいです。(2025.12.31)

▼2025年10月1日夕刻に、高山本線蘇原駅・各務ヶ原駅間の第1川崎踏切で特急「ひだ」14号が踏切内に進入した自動車と衝突する事故が発生しました。

▼「ひだ」14号はHC85系の8両編成で、前面及び進行方向右側の車両側面の窓ガラスが損傷したということです。

▼10月6日のＪＲ東海のXによると、10月9日の名古屋～下呂・高山間の「ひだ」83号、高山・下呂～名古屋間の「ひだ」84号が運休し、代わって名古屋～高山間、高山から名古屋間に臨時快速が運転されると投稿されています。

▼また、ＪＲ東海のＨＰでは、10月9日・11日～13日の名古屋～高山間の「ひだ」83号、10月９日、12日、13日の高山から名古屋間の「ひだ」84号、10月11日の高山から名古屋間の「ひだ」98号が運休し、10月9日のみ臨時快速を運休列車と同じ時間帯・停車駅で運転すると発表しています。

▼高山本線では現在特急以外の車両としてはＪＲ東海の管内ではキハ25形とキハ75形が運用されています。

▼今回の臨時快速は長距離間の運転となるので、クロスシートのキハ75形が運用されるのではないかと思われますが、ロングシートのキハ25形の運用もあるかもしれません。

▼いずれにしても、結果は明日10月9日には判明します。珍しい運用なので、また、撮り鉄が集まるかもしれませんね。(2025.10,8)