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近鉄新祝園駅構内の踏切で事故。12400系と新型8A系が廃車か。

▼2025年12月20日午前11時ごろ、近鉄京都線の新祝園駅構内の踏切で特急列車と車が衝突する事故が発生しました。

▼ニュースによると、衝突した軽自動車が踏切手前で停車していた別の車に追突した後、線路内に入って特急列車と衝突しました。

▼衝突した軽自動車は下りの特急列車と上りの急行列車とも衝突し炎上しました。

▼下りの特急列車は10:40京都発の橿原神宮前行で、ニュース映像を見る限り12400系と思われます。

▼この12400系は先頭車両が軽自動車の炎上により黒焦げになっており、おそらく先頭車両の廃車は確実と思われます。

▼一方、上りの急行は11:02新祝園駅発の京都行急行で、6両編成のうち前の4両は新型の8A系で、4両のうち、大和西大寺方の一番後ろの車両が軽自動車の炎上でかなり損傷しているように見え、この車両も廃車になるかもしれません。

▼12400系は現在3編成が運用されていますが、このうち1編成が廃車になる可能性が大きいと思われます。

▼さらに、ショックなのは2024年秋より奈良線、京都線を中心に運用を始めたところの8A系が、デビューから少しの期間で廃車の危機に瀕していることです。(2025.12.20)
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団体専用列車「楽」が2026年新春初詣列車として運行。

▼近鉄の団体専用列車「楽」が大晦日から元旦にかけて沿線の寺社を参拝するために、初詣列車として運行されます。

https://files.microcms-assets.io/assets/f76cb3f097104533921f6d6262a336ee/e90318ab952c47eb8a5ec3e36f27405f/20251111.pdf

▼ダイヤは2025年12月31日、大阪上本町23:32発、橿原神宮前0:26着、桜井1:09着、長谷寺1:18着、2026年1月1日、橿原神宮前4:00発、近鉄奈良4:44着、近鉄奈良4:51発、大阪上本町5:23着となっています。

団体専用列車「楽」@高安駅

▼乗車区間は6区間の中から選択でき、大晦日はA区間が大阪上本町⇒橿原神宮前、B区間が大阪上本町⇒桜井、C区間が大阪上本町⇒長谷寺、元旦はD区間が橿原神宮前⇒近鉄奈良、E区間が橿原神宮前⇒大阪上本町、F区間が近鉄奈良⇒大阪上本町となっています。

▼旅行代金としては、乗車区間の運賃のほかに、「楽」片道料金、記念品代、諸税などが含まれます。

▼記念品は2026年の干支の「牛」をモチーフにしたオリジナル缶バッジだそうです。

▼大晦日に大阪上本町を出発して、橿原神宮、三輪大社、長谷寺を参拝することができ、元旦は橿原神宮、春日大社などの参拝後に大阪へ戻るのに利用することが想定されています。

▼団体専用列車「楽」は初代「あおぞら」の後継車両とし1990年10月にデビューして、2020年3月にリニューアル工事が実施され、現在のエクステリア、インテリアに改造されました。

▼デビューから30年経ってのリニューアルで、車体塗装が当初のものとは全く違って、「漆メタリック」の色調へ変更されました。

漆メタリックと塗装の「楽」@高安駅

▼先頭車の展望席は階段式シート配置から「楽VISTAスポット」と名付けられたフリースペースになりました。

▼二階建車の階下席は転換クロスシートを取り払い、カーペット敷きやフローリング床にしてイベントなど多目的な仕様が可能なスペースに変更されました。

▼初詣列車では、展望席は見学席としてなります。

▼コロナ禍も明けて、鉄道各社では大晦日の終夜運転も再開され、初詣列車の企画もいろいろ出てきています。(2025.11.13)

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今年の五位堂会場の展示車両はしぶい。きんてつ鉄道まつり2025

▼11月1日、2日に開催された「きんてつ鉄道まつり2025」。昨日の高安会場に引き続き、本日は五位堂会場へ行ってきました。

▼コロナ禍が明けて2023年4月に五位堂検修車庫で開催された「きんてつ鉄道まつり2023 Spring」以来2年ぶりの参加です。

▼五位堂駅から会場までは例年より人手が多いような印象を受けました。時間帯がちょうど11時くらいに五位堂駅に到着したのでそうなのかもしれません。

▼五位堂会場の目玉は何といってもずらっと並ぶ展示車両です。

▼今年は、何が展示されているのか。ワクワクして見に行きました。

▼感想は、「しぶい」です。特急列車が12600系1編成のみ、あとは8A系が目を引く程度です。

5800系志摩スペイン村ラッピング車と8A系

▼しかし、志摩スペイン村ラッピング車の5800系、三十三銀行ラッピングの3両編成の2025系、そしてほとんど廃車になってしまった8000系で現存する2編成のうちの1編成8721Fが展示されていました。

あと2編成になった8000系と汎用特急車両

▼見る人が見ればわかるとは思いますが、しぶいですね。

▼今年の休憩電車は、「台北へ行こう!列車」。2025年9月1日に運行開始した、近鉄グループホールディングスと台北メトロとの友好協定締結1周年を記念した5800系ラッピング車です。

休憩電車「台北へ行こう!列車」

▼40トンクレーン実演で持ち上げられる車両は、今年は2610系の2727。床下に「ようこそ きんてつ鉄道まつり2025」と書いたパネルが貼られていました。

「ようこそ きんてつ鉄道まつり 2025」と書かれたパネル

▼床下ピット探検隊に使用されている車両は「とばしまメモリーなみの章」の観光ラッピング車です。

「とばしまメモリーなみの章」ラッピング車

▼コロナ禍前まで行われていた「電車と綱引き」のイベントはなくなって、その場所には子供たちの落書きがある入替電車が留置されていました。

落書き電車の入替電車

▼綱引きに使われていた事業用車のモト97が奥に留置されているのが見えました。

▼今年の五位堂会場はいつもよりは華やかさには欠けますが、「しぶさ」が印象的な鉄道まつりでした。(2025.11.2)

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