ＪＲ西日本

▼ＪＲ西日本が、観光特急列車「WEST EPRESS　銀河」が敦賀・新大阪間を特別ルートで夜行運行乗車し、大阪・関西万博の一日入場券及び日本館パビリオンの入場予約券付きの特別プランについて、4月10日に発表しました。

▼敦賀⇒新大阪乗車プラン（車中1泊）が5月23日（金）・5月30日（金）、逆コースの新大阪⇒敦賀乗車プラン（車中1泊）が5月24日（土）・5月31日（土）に設定されています。

▼万博に行く場合、敦賀を21:38頃発車し、WEST EXPRESS 銀河で車中泊、新大阪に07:16頃到着、新大阪らから各自で大阪・関西万博会場へ向かうことになります。

▼ＪＲで万博へ向かうならば、07:30発の桜島行エキスポライナーが乗り継ぎに便利です。

▼万博見学を終わり、敦賀方面へ向かう場合、桜島22:28発の新大阪行エキスポライナーに乗れば、ぎりぎりまで万博を楽しむことができます。（ただし、万博会場から桜島まではシャトルバスに乗車する必要がありますが）

▼新大阪22:48頃発車し、WEST EXPRESS 銀河で車中泊、敦賀に07:16頃到着、敦賀からは各自で北陸新幹線などへ乗り換えすることになります。

▼旅行代金は、リクライニングシート利用の場合、大人（中学生以上）16,800円、クシェット利用の場合、同19,800円、ファミリーキャビン利用の場合、4名利用限定で同19,800円、ファーストシート利用の場合、同21,800円、グリーン個室利用の場合、同26,800円となります。

▼「tabiwa トラベル」の「鉄道ファンの宝箱」のサイトから4月11日から予約・販売します。

https://www.nta.co.jp/jrodekakenet/train/?SITE_ID=66100002

▼乗りテツと万博見学希望がマッチした場合にこのツアーは便利です。4月11日14:30現在ですでに、全日程のファーストシート、グリーン個室は満席となっています。予約は早めに予約しないと、売り切れの可能性があります。(2025.4.11)

▼2025年3月のダイヤ改正で大阪・新大阪から奈良までおおさか東線経由で特急「まほろば」が定期運転されることになりました。

▼しかも、4月5日からは、683系をリニューアルした車両「安寧」がデビューしました。

▼なにを勘違いしたのか、あるYou Tuber が「まほろば」が毎日運行と言っていたので、平日の朝に新大阪まで「まほろば」に会いに行ってきました。

▼自分のブログにも書いたし、ＪＲ西日本のホームページをよく見ればよかったのですが、早とちりで平日の運行はありません。

▼そこで、仕方なく、朝の桜島行「エキスポライナー」を撮りました。この時間は323系ではなく、221系が運用されていました。

▼始発駅の新大阪を出ると、大阪（地下ホーム）、ユニバーサルシティに停車して、桜島まで行きます。

▼大阪・関西万博のアクセス列車ですが、まだ万博は開催まだで、乗客はそれほどいないので、混んでいません。

▼せっかく朝から新大阪まで来たのに残念。帰ろうかどうしようかと考えていると、なんと回送列車の通過案内が流れてきました。

▼スマホを構えて待っていると、なんと、トワイライトエクスプレス瑞風がやって来ました。

▼動画でばっちり全編成を撮影することができました。神は見捨てませんでした。

▼ということで、トワイライトエクスプレス瑞風について少し、触れたいと思います。

▼トワイライトエクスプレス瑞風は、2015年に引退した大阪・札幌間で運転された「トワイライトエクスプレス」の伝統と誇りを受け継ぎ、2017年に運転開始しました。

▼前身のトワイライトエクスプレスは、1989年から16年間にわたり日本海の雄大なパノラマと北海道の大自然を借景として、ゆったりとした鉄道旅行を楽しめる列車でした。

▼トワイライトエクスプレス瑞風はその名称を引き継ぎ、京阪神地区から山陰、山陽エリアで運行しています。

▼車両は第一級の建築家、工業デザイナーによりプロデュース、車内は西日本各地の木材やアート、伝統工芸を取り入れています。乗務員の制服は一流のデザイナーによるものになっています。

▼瑞風は沿線に立ち寄り、歴史、文化、景色に触れる観光を楽しむことができます。

▼また、6号車のダイニングカーではフードコラムニスト、和洋中の名だたるシェフにより監修された料理を楽しめることができます。

▼現在の運行コースは、山陰コース（上下）山陽コース（上下）、山陽・山陰コース（周遊）が設定されています。

▼ということで、ちょっと機嫌を直して、今度の週末あたり、「まほろば」に会いに行こうと思います。(2025.4.9)

▼2025年3月のダイヤ改正で、大阪・新大阪と奈良間を直通する特急「まほろば」が定期運転されていますが、4月5日（土）に683系をリニューアルした「安寧」が運用を開始しました。

▼鉄道チャンネルによりますと、ＪＲ西日本の大阪22番線乗り場（地下ホーム）で特急「まほろば・安寧」編成の出発式が行われたそうです。

▼ＪＲ西日本の常務理事阪奈支社長、奈良市長をはじめとした関係者、大阪駅うめきたエリア公式キャラクターの「びりーばー」によりテープカットを行いました。

▼一方、読売新聞オンラインによりますと、同日、奈良駅で歓迎式が行われ、奈良市をＰＲする「ＮＡＲＡ ＣＩＴＹ コンシェルジェ」が「ようこそ奈良へ」の横断幕を掲げて、「安寧」と乗客を出迎えました。また、改札前では特産品の販売なども行われました。

▼３月15日のダイヤ改正で、土休日に奈良方面には、大阪09:58発⇒奈良10:57着、大阪14:15発⇒奈良15:12着の２本、大阪方面には、奈良12:21発⇒大阪13:15着、奈良16:21発⇒大阪17:15着の２本が運転されます。

▼大阪09:58発、奈良発16:21発が定期列車で、大阪・関西万博開催中は大阪14:15発（まほろば92号）、奈良12:21発（まほろば91号）が臨時列車となります。

▼使用される車両は2025年3月までは287系で運用されてきましたが、3月15日からは北陸新幹線の敦賀延伸で余剰となった683系をリニューアルして運用します。

▼「安寧」は金色と蘇芳色のカラーリングを車体に施し、万物の安寧をあまねく照らす「楽園の陽光感」を車体に表現しているそうです。

▼第2編成になる「悠久」は2025年秋ごろにデビューする予定で、こちらは墨色と灰渋色のカラーリングを車体に施し、「文化の万世（万葉）への継承」を車体に表現しているそうです。

▼ダイヤをみてみると、第１編成の「安寧」だけで、２往復を賄えるはずですが、この秋には第2編成が登場するということは、予備編成あるいはニーズをみて増便を検討しているということでしょうか。

▼ルートはおおさか東線経由で大阪（地下ホーム）⇒新大阪⇒法隆寺⇒奈良となります。新大阪経由となるので、新幹線との乗り換えも便利で、インバウンドの乗客も取り込みやすくなります。

▼「まほろば」の運転は今のところ土休日限定ですが、鉄道チャンネルによると、ＪＲ西日本としては、毎日運行についてはこれからのニーズをみて判断するとのことです。

▼万博の来場者が増えることで、万博来場者などが奈良へも流れるでしょうか。今後乗客は増えるかどうか注目されるところです。(2025.4.6)