2025年4月

阪急

阪急神戸線武庫之荘・西宮北口間に新駅が設置されることになりました。

▼西宮市、尼崎市、阪急電鉄は、阪急神戸線武庫之荘・西宮北口間に新駅設置事業に着手したことを、4月10日に発表しました。

阪急神戸線1000系@梅田駅

▼これまでに2022年11月1日に三者で基本合意書を締結し、事業計画の検討や関係者協議等を進めてきましたが、この度、事業概要、施工者、整備費、費用負担等事業全体に関する基本協定書を4月4日に締結しました。

https://www.hankyu-hanshin.co.jp/release/docs/2bd8373ec75cdb449ed741840123863a11ea25bf.pdf

▼この協定書により、2031年度末を目標として新駅設置事業に着手しました。

▼新駅は阪急神戸線の武庫之荘駅と西宮北口駅(3.3km)の間の武庫川にかかる橋梁上に設置されます。

▼新駅は、武庫之荘駅から約1.6km、西宮北口駅から約1.7kmの位置に設置されます。

▼8両編成に対応できるホームが2面、西宮市側、尼崎側の両方に改札口が設置され、約86億円の整備費は三者で3分の1ずつ負担するほか、西宮市、尼崎市は国庫補助を活用する予定です。

▼施工者は阪急電鉄で、2025年度から詳細設計に着手し、鉄道事業法にかかる事業基本計画や鉄道施設変更、工事着手に向けて各種手続きを進めていきます。

▼2026年度からは新駅設置工事に本格的に着手予定です。

▼これまでも、武庫之荘と西宮北口間は距離が長いし、沿線住民の新駅設置の声が上がっていましたが、ようやく工事着手になったようです。

阪神本線武庫川駅

▼新駅が武庫川の橋梁上に設置されるのは、阪神の武庫川駅と同様の構造になるようです。

阪神本線武庫川駅

▼改札口が尼崎市、西宮市の両方に設置されるので、武庫川の両岸に住む沿線住民にとっても便利です。

▼阪急神戸線は駅間の距離が比較的長いのですが、とりわけ武庫之荘と西宮北口間は長いので、新駅が設置されても普通が特急などに追い抜かれることはなく、ダイヤには影響はあまりなさそうです。(2025.4.10)

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JR西日本

新大阪まで特急「まほろば」に会いに行ったが会えなかったが、あの「トワイライトエクスプレス瑞風」に会えました。

▼2025年3月のダイヤ改正で大阪・新大阪から奈良までおおさか東線経由で特急「まほろば」が定期運転されることになりました。

▼しかも、4月5日からは、683系をリニューアルした車両「安寧」がデビューしました。

▼なにを勘違いしたのか、あるYou Tuber が「まほろば」が毎日運行と言っていたので、平日の朝に新大阪まで「まほろば」に会いに行ってきました。

▼自分のブログにも書いたし、JR西日本のホームページをよく見ればよかったのですが、早とちりで平日の運行はありません。

▼そこで、仕方なく、朝の桜島行「エキスポライナー」を撮りました。この時間は323系ではなく、221系が運用されていました。

エキスポライナー@新大阪駅

▼始発駅の新大阪を出ると、大阪(地下ホーム)、ユニバーサルシティに停車して、桜島まで行きます。

▼大阪・関西万博のアクセス列車ですが、まだ万博は開催まだで、乗客はそれほどいないので、混んでいません。

▼せっかく朝から新大阪まで来たのに残念。帰ろうかどうしようかと考えていると、なんと回送列車の通過案内が流れてきました。

▼スマホを構えて待っていると、なんと、トワイライトエクスプレス瑞風がやって来ました。

トワイライトエクスプレス瑞風@新大阪

▼動画でばっちり全編成を撮影することができました。神は見捨てませんでした。

▼ということで、トワイライトエクスプレス瑞風について少し、触れたいと思います。

▼トワイライトエクスプレス瑞風は、2015年に引退した大阪・札幌間で運転された「トワイライトエクスプレス」の伝統と誇りを受け継ぎ、2017年に運転開始しました。

▼前身のトワイライトエクスプレスは、1989年から16年間にわたり日本海の雄大なパノラマと北海道の大自然を借景として、ゆったりとした鉄道旅行を楽しめる列車でした。

トワイライトエクスプレス@大阪駅

▼トワイライトエクスプレス瑞風はその名称を引き継ぎ、京阪神地区から山陰、山陽エリアで運行しています。

▼車両は第一級の建築家、工業デザイナーによりプロデュース、車内は西日本各地の木材やアート、伝統工芸を取り入れています。乗務員の制服は一流のデザイナーによるものになっています。

▼瑞風は沿線に立ち寄り、歴史、文化、景色に触れる観光を楽しむことができます。

▼また、6号車のダイニングカーではフードコラムニスト、和洋中の名だたるシェフにより監修された料理を楽しめることができます。

瑞風6号車ダイニングカー@新大阪駅

▼現在の運行コースは、山陰コース(上下)山陽コース(上下)、山陽・山陰コース(周遊)が設定されています。

▼ということで、ちょっと機嫌を直して、今度の週末あたり、「まほろば」に会いに行こうと思います。(2025.4.9)

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JR西日本

大阪・新大阪と奈良を直通する特急「まほろば」にリニューアル車両「安寧」が登場

▼2025年3月のダイヤ改正で、大阪・新大阪と奈良間を直通する特急「まほろば」が定期運転されていますが、4月5日(土)に683系をリニューアルした「安寧」が運用を開始しました。

▼鉄道チャンネルによりますと、JR西日本の大阪22番線乗り場(地下ホーム)で特急「まほろば・安寧」編成の出発式が行われたそうです。

▼JR西日本の常務理事阪奈支社長、奈良市長をはじめとした関係者、大阪駅うめきたエリア公式キャラクターの「びりーばー」によりテープカットを行いました。

▼一方、読売新聞オンラインによりますと、同日、奈良駅で歓迎式が行われ、奈良市をPRする「NARA CITY コンシェルジェ」が「ようこそ奈良へ」の横断幕を掲げて、「安寧」と乗客を出迎えました。また、改札前では特産品の販売なども行われました。

▼3月15日のダイヤ改正で、土休日に奈良方面には、大阪09:58発⇒奈良10:57着、大阪14:15発⇒奈良15:12着の2本、大阪方面には、奈良12:21発⇒大阪13:15着、奈良16:21発⇒大阪17:15着の2本が運転されます。

▼大阪09:58発、奈良発16:21発が定期列車で、大阪・関西万博開催中は大阪14:15発(まほろば92号)、奈良12:21発(まほろば91号)が臨時列車となります。

▼使用される車両は2025年3月までは287系で運用されてきましたが、3月15日からは北陸新幹線の敦賀延伸で余剰となった683系をリニューアルして運用します。

287系@新大阪駅

▼「安寧」は金色と蘇芳色のカラーリングを車体に施し、万物の安寧をあまねく照らす「楽園の陽光感」を車体に表現しているそうです。

▼第2編成になる「悠久」は2025年秋ごろにデビューする予定で、こちらは墨色と灰渋色のカラーリングを車体に施し、「文化の万世(万葉)への継承」を車体に表現しているそうです。

▼ダイヤをみてみると、第1編成の「安寧」だけで、2往復を賄えるはずですが、この秋には第2編成が登場するということは、予備編成あるいはニーズをみて増便を検討しているということでしょうか。

▼ルートはおおさか東線経由で大阪(地下ホーム)⇒新大阪⇒法隆寺⇒奈良となります。新大阪経由となるので、新幹線との乗り換えも便利で、インバウンドの乗客も取り込みやすくなります。

▼「まほろば」の運転は今のところ土休日限定ですが、鉄道チャンネルによると、JR西日本としては、毎日運行についてはこれからのニーズをみて判断するとのことです。

▼万博の来場者が増えることで、万博来場者などが奈良へも流れるでしょうか。今後乗客は増えるかどうか注目されるところです。(2025.4.6)

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