阪神電鉄に新型急行用車両３０００系が２０２７年春に導入 座席指定サービスも開始
▼阪神電鉄は、2025年4月12日に開業120周年を迎えるにあたり、2027年春に新型急行用車両3000系を導入するととともに、座席指定サービスを開始することを決めたそうです。
https://www.hanshin.co.jp/press/docs/20250310-toshikotsu-singatasyaryo2.pdf
▼新型車両のエクステリアカラーは、赤胴車のイメージを受け継ぐ「RE Vermilion」を採用し、既存の急行用車両についても順次統一していくとのことです。
▼また、阪神初となる座席指定サービスを提供する車両を6両編成のうち1両に導入します。
▼さらに、電気式戸閉装置、インバータ式空調装置を阪神で初めて採用するほか、同期リラクタンスモーターシステム（SynTACS）を駆動システムに採用して、消費電力を既存の8000系と比べ約60％削減します。
▼車両コンセプトとして、たいせつをギュっと＝「掛ける」、急行用車両としての疾走感＝「駆ける」、将来に向かっての更なる飛躍＝「翔ける」、人と人、人と社会の架け橋＝「架ける」の４つの“かける”をデザイン・設計に反映することで、顧客志向（阪神らしさ）を実現するとしています。
▼グループ会社の阪急でもすでに導入されている座席指定サービスを、6両編成の1両に阪神初として導入しますが、詳細はまた後日発表となるそうです。
▼車両のエクステリアカラーとして、これまでの急行用車両「赤胴車」で採用されていたバーミリオンのイメージを受け継ぎながら、明るい未来を“かける”車両にふさわしいカラーとして、「Re Vermilion」を採用します。
▼8000系や9300系では、現在オレンジとベージュのツートンとなっていますが、このカラーリングがライバル球団の読売ジャイアンツを想起させるとして、阪急阪神ホールディングの株主総会でカラーリングの変更を求める要望があがっていたこともあって、既存の急行用車両のカラーリングの変更も実施することになったようです。
▼そこで、2025年5月下旬に8215編成で実施するのを皮切りに、8000系・全19編成を対象に3、4年かけて順次デザイン変更が実施されることになりました。
