▼阪神電鉄では、７月１７日に、新型急行型車両３０００系の外観を発表するとともに、初の座席指定サービスの名称を「らくやんシート」に決定したと発表しました。
https://www.hanshin.co.jp/press/docs/20260717_zasekishitei_rakuyanseat.pdf
▼新型急行車両の導入は、２０２５年３月１０日に、阪神電鉄開業１２０周年施策の一環として発表がありました。
▼それによると、阪神の急行用車両として長年愛用されてきた「赤胴車」のイメージを受け継ぐ「Re Vermillion」をエクステリアカラーとしていました。
https://www.hanshin.co.jp/press/docs/20250310-toshikotsu-singatasyaryo2.pdf
▼今回の発表では、デザイン画どおりのイメージで出来上がっています。
▼２０２７年春にまず１編成で運用が開始予定で、順次運用本数を増加していく予定です。
▼また、インテリアデザインについては、２０２６年５月２１日に発表がありました。
▼それによると、視界の広がりや通路幅の確保により「開放感」を演出し、明るい色調やあたたかさのある質感・マルチスペースで心地よく利用しやすい車内空間をめざしとしています。
▼主な内容としては、車体幅、車体長を拡大、広告表示器の導入、連結間の通路幅の拡大、座席の仕切りの透明化により、開放感を演出しています。
▼さらに、Re Vermillionカラーのバケットシートを基本として、５人掛けと７人掛け座席の中間に握り棒を設置。
▼座席指定サービス車両の中央部にはロングシートとクロスシートに転換可能なL/Cシートを初めて採用します。
▼出入口横マルチスペース「いこいこーな」を設置して、ベビーカーやスーツケースを置くことができるようになります。
▼L/Cシートにしても、「いこいこーな」にしても、製造会社が近鉄車輛であるだけに、近鉄の８A系とよく似た仕様となっています。
▼座席指定サービス「らくやんシート」については、大阪方から３両目の１両がサービスの提供対象となり、大阪梅田から山陽姫路まで間でサービスが提供されます。
座席指定料金は、一乗車あたり３００円（税込）と割安になっています。
▼大阪梅田から姫路まではスピードではJR西日本の新快速に全くかなわないので、ゆっくり座っていきたい乗客向けにはニーズはあるかもしれません。〈2026.7.18〉
