▼阪急電鉄のホームページによると、新型通勤車両の２０００系が２月２４日（月）から宝塚線で運行を開始するそうです。

https://www.hankyu.co.jp/topics/detail/013774.html

▼新型車両の２０００系（２３００系）の導入については、２０２３年１０月６日の当社ニュースリリースで、発表されています。

▼それによると、「疾走感」を醸し出すデザイン的、バリヤフリーと省エネ性能の追求、京都線では大阪方から４両目に阪急初となる座席指定サービスの導入を目玉に２０２４年夏から導入とされていました。

▼車両のモデルチェンジは２０１３年以来１１年ぶりとなります。

▼車体は伝統のマルーンカラー、木目調の化粧板、ゴールデンオリーブ色の座席は踏襲、前面の窓ガラスに曲線を取り入れて「疾走感」を醸し出すデザインに変更します。

▼先頭車両の車いすスペースは拡大され、壁面の手すりを２段にし、車いす固定具を設置します。また、連結部ドア横にあった非常通話装置を乗降ドア横に変更しました。

▼車いすスペース、優先座席付近の吊り手を誰でも使えるように改良しました。

▼VVVFインバータ制御装置に高効率な半導体素子を採用し、既存車両と比べて消費電力を約６割カットしました。車外側面の行き先表示器をＬＥＤ化して消費電力のカットを図ります。

▼阪急初のインバータ式空調装置、空気清浄機の導入により快適性の向上を図ります。

▼車内に防犯カメラを設置し、犯罪・迷惑行為の抑止を図ります。

▼１０００系が導入されたばかりと思っていましたが、すでに１３年も経っていました。

▼車体のデザインは、前面のガラスの曲線を除いて１０００系と比べても大きな違いはないように思います。

▼阪急らしい昭和の車両は３３００系くらいが残っているくらいで、もうそういった車両は残っていません。