▼2025年3月のダイヤ改正で、新大阪から大阪駅を経由して桜島まで直通するエキスポライナーが運転を開始しました。
▼この列車は今年4月から開催される大阪・関西万博のアクセス列車として設定されたものです。
▼運転期間は、2025年3月15日から10月13日までで、種別は「臨時」列車扱いです。
▼運用される車両は、323系及び221系で、323系の桜島方の先頭車両は「JR WEST Parade Train」を連結し、客室全長にわたりLEDパネルが設置され映像コンテンツが表示されます。
▼外の景色をリアルタイムに投影し拡張現実（AR）技術を用いて、「EXPO 2025 Design System」のストーリーに沿った演出で、駅区間ごとに大阪をモチーフにしたキャラクターや紙吹雪・花火・シャボン玉などの効果を表示します。
▼この先頭車両の「JR WEST Parade Train」はデザインコンセプトを表現したラッピングを施しています。
▼平日のダイヤでは、新大阪発が始発の7時32分、8時台に2本、この後18時台までは1時間に1本、終電の19時39分の1本が運転されます。
▼ルートは新大阪を出ると、梅田貨物線を通り大阪駅地下ホームに到着、その後、ゆめ咲線のユニバーサルシティに停車して終点の桜島まで結びます。
▼新幹線から乗り換えて、桜島まで大阪、ユニバーサルシティの2駅にしか停車しないので、利便性があります。新幹線からUSJに行くには非常に便利になります。
▼ただし、万博へのアクセスとしては、桜島からはシャトルバスを利用する必要があります。
▼万博終了後、この「臨時」列車はどうなるのか。USJへのアクセスが向上したのだから、ニーズがあれば、通常列車に昇格するかもしれません。
▼万博の開催に併せて、大阪では街全体が大きく変わりつつありますが、鉄道も例外ではありません。(2025.3.28)
夢洲は人工島で交通アクセスが細いので、
各交通機関が協力して万博輸送に万全を期す必要がありますが、
これもその一環としての取り組みということになりますね。
桜島からはシャトルバスに乗る必要があり、結局、道路を利用するので
交通渋滞は解消できないのはないでしょうか。
混雑時が大変そうです。