▼これまで、ココログで「私を鉄道（ぽっぽ）で連れてって。」というブログを投稿してきました。
「私を鉄道（ぽっぽ）で連れてって。」
http://kumoha313.cocolog-nifty.com/
▼この度、WordPressに移行して、新たなに「（続）私を鉄道（ぽっぽ）で連れてって。」のブログを始めます。
▼２０２３年１２月までの記事は、旧のブログで掲載し、２０２４年１月以降の記事は新ブログで掲載します。
▼今後とも、新旧ブログのご愛読をよろしくお願いいたします。
▼広島電鉄では、2025年8月3日の駅前大橋ルート開業に伴い、ダイヤ改正及び停留場の変更などを7月8日に発表しました。
https://www.hiroden.co.jp/topics/2025/pdf/0708_tramdia/tramdia1.pdf
▼主な内容としては、新広島駅停留場の開業により、市内中心部への所要時分が短縮となり、停留場の位置変更や休廃止が生じます。
▼また、1号線（広島駅発広島港行）のうち2本を広島駅・紙屋町間で快速運行を実証運行するほか、1号線の平日ダイヤの増便・車両の大型化、2号線（広島駅・広電宮島口）の平日ダイヤの増便も行います。
▼乗換指定停留場として、駅前大橋ルート開業に伴い新たに稲荷町を指定します。
▼詳細を見ていくと、広島駅停留場は駅ビル2階に乗り入れ、ＪＲとの乗り換えがスムーズになります。
▼また、新ルートに松川停留場が新設となる一方で、的場町及び段原一丁目停留場は休止となり、両停留場は2026年春の循環線開業に伴い再開しますが、猿猴橋停留場は廃止となります。
▼新ルートの開業に伴い、1・2・6号線の運行経路は広島駅から稲荷町にダイレクトに進み、猿猴橋、的場町の各停留場は通らなくなります。
▼5号線の運行経路も広島駅から稲荷町にダイレクトに進み、新設の松川停留場に停車後、比治山下停留場へ向かい、猿猴橋、的場町、段原一丁目の各停留場は通らなくなります。
▼これにより、八丁堀方面、比治山下方面への所要時分が約4分短縮となります。
▼1号線では、広島駅発広島港行の広島駅・紙屋町東間で、快速便を実証運行のため平日７時台に2本増便し、紙屋町東発広島駅行を同様に2本増便します。
▼1号線の車両を5100形のグリーンムーバーなどの大型車両にして、平日で10本増やします。
▼2号線（広島駅・広電宮島口間）の広電宮島口発を平日の16時、17時台に1本、広島駅発を平日18時台に1本増便します。
▼路面電車の軌道線上で一部の停留場を通過する快速運転を行っているのは、わが国では福井鉄道と宇都宮ライトレールがあるくらいで、今回の広電の快速運行はこれに次ぐ試みとなります。(2025.7.9)
▼特急「こうのとり」が京都丹後鉄道線内に乗り入れ天橋立まで延長運転を実施すると、ＪＲ西日本とWILLER TRAINS の両社が発表しました。
▼特急「こうのとり」は現在、東海道本線、福知山線、山陰本線を経由して新大阪・城崎温泉間で運行される特急列車です。
▼前身は1986年11月から福知山線及び山陰本線の電化により運転された特急「北近畿」でしたが、2011年3月のダイヤ改正で「こうのとり」に改められました。
▼天橋立への乗り入れ特急は「文殊」と「タンゴエクスプローラー」が運行されていましたが、2011年3月のダイヤ改正で廃止となりました。
▼以前はゴールデンウィークや盆暮れの繁忙期に天橋立まで延長運転したことがありましたが、現在は行われていませんでした。
▼現在ＪＲ西日本の特急で天橋立への乗り入れは京都からの「はしだて」しかありません。
▼「こうのとり」の延長運転は2025年8月2日（土）から9月21日（日）までの土日祝の16日間実施されます。（ただし、8月16日（土）、8月3０日（土）は除く）
▼対象となる列車は、新大阪11:05発の下り「こうのとり7号」と天橋立16:55発の上り「こうのとり24号」で、いずれも福知山止まりの「こうのとり」が延長運転されます。
▼これにより丹鉄の「たんごリレー３号」と「たんごリレー4号」は運転取り止めとなります。
▼この延長運転は北近畿タンゴ鉄道が上下分離方式に変更され、2015年4月からWILLER TRAINS が京都丹後鉄道の運営会社として運行を開始して10周年を記念して行われるものです。
▼記念イベントとしては、7月31日（木）に大阪駅アトリウム広場で、天橋立行出発直前イベントが開催されるほか、乗り入れ初日の8月2日（土）に天橋立駅で直通記念イベントが開催され、いずれのイベントでもゆるキャラが登場する予定です。
▼8月2日、9月6日、9月13日には、「こうのとり」車内でアンケートを実施し、回答した乗客に記念品がプレゼントされます。
▼そのほかオリジナルグッズ付きの企画乗車券の発売や「こうのとり」での車内販売が実施されるほか、関連イベントが周辺で実施される予定です。
▼日本三景の天橋立への観光需要を喚起するため、地元京都府など自治体の要望もあり今回の延長運転が実現することになったようです。(2025.7.8)
▼阪神電鉄では、新型急行用車両3000系のエクステリアカラーを「Re Vermillion」と名付けた赤色を採用すると発表していますが、既存の急行用車両についても「Re Vermillion」を採用し、順次変更すると発表しました。
https://www.hankyu-hanshin.co.jp/release/docs/bb2defd02f64388885682a50dd0a567f3b693ce2.pdf
▼今回は、1000系の新たなデザインを決定し、そのイメージ図を発表しました。
▼対象となる車両は6両編成・13編成、2両編成・9編成の合計96両が変更となります。1000系は阪神なんば線経由で近鉄奈良線に乗り入れる急行用車両で、20007年から「ビバーチャオレンジ」のデザインで運行されています。
▼実施時期は2025年夏から順次行われる予定で、第1編成（1202編成）は2025年8月下旬に運行を開始予定です。
▼そこで、早速、Chat GTP にオレンジをバーミリオンに変更するよう指示しました。その結果、次のようなデザインとなりました。
▼これまでオレンジで見慣れた1000系ですが、これからは順次バーミリオンに変わっていくようです。(2025.7.7)
