▼これまで、ココログで「私を鉄道（ぽっぽ）で連れてって。」というブログを投稿してきました。
「私を鉄道（ぽっぽ）で連れてって。」
http://kumoha313.cocolog-nifty.com/
▼この度、WordPressに移行して、新たなに「（続）私を鉄道（ぽっぽ）で連れてって。」のブログを始めます。
▼２０２３年１２月までの記事は、旧のブログで掲載し、２０２４年１月以降の記事は新ブログで掲載します。
▼今後とも、新旧ブログのご愛読をよろしくお願いいたします。
▼近鉄は、５月１０日付けのニュースリリースで、新型一般車両のデビューが２０２４年１０月だと発表しました。
▼１０月にデビューするのは、奈良線・京都線系列で、２０２５年度には大阪線・名古屋線・南大阪線にも新型車両が導入されるとも合わせて発表されました。
▼２０２２年５月１７日のニュースリリースで、新型車両の導入については、その概要が発表されていますが、今回は、実車の画像も添えて、詳しく発表がありました。
▼近鉄としては、一般車両の導入は２４年ぶりとなるということで、注目度は高くなるものと思われます。
▼２０２４年度には、４両編成が１２本、計４８両が順次、奈良線、京都線、橿原線、天理線に導入されるとのことです。
▼新型車両では、ベビーカー、大型荷物対応スペースについて、「やさしば」と命名して、車両中央の乗降ドア付近に１両あたり２か所設置します。
▼夏期や冬期の車内保温のために、駅に長時間停車する際に個別にドアを開閉できるスイッチを設置します。これは、ＪＲの近郊線区でも以前から設置されているもので、近鉄では初の試みです。
▼ロングシートとクロスシートを切り替えることができるＬ／Ｃシートも設置されます。
▼車内防犯カメラも１両あたり４か所に設置され、非常通話装置が作動したときには、その映像を乗務員や運転指令がリアルタイムで確認できるようになります。
▼２０２５年度には、奈良線・京都線系列などで３６両、大阪線で８両、名古屋線で１２両、南大阪線で１２両の導入が計画されています。
▼新型車両の導入は奈良線・京都線系列での導入が一番多く、他の線区では少ない導入両数となっています。今年の秋からは奈良線・京都線などで新型車両を見ることが多くなるので楽しみです。
▼阪急京都線の座席指定サービス「PRiVACE」が７月にデビューすると発表され、４月16日にプレス向けに公開されました。
▼阪急では、座席指定サービスの導入は初です。
▼座席指定専用車両は、阪急が京都線用の新型特急車両として導入を予定している2300系の大阪方から4両目に連結されます。
▼専属のアテンダントが添乗。一般車両とは異なり、出入り口ドアは車両の中央に1か所のみ。
▼座席は、ゴールデンオリーブと木目調が生む寛ぎの空間を演出。座席は、リクライニング機能を装備。ヘッドレスト、パーテーションでプライベート空間を創出しています。
▼収納式のテーブル、読書灯、コンセント、無料WiFiも設置。荷物コーナーが車端に設置されます。
▼座席指定料金は500円（別途運賃が必要）。優等列車の特急、通勤特急、準特急において、1時間に２～３本の頻度でサービスを実施する予定です。
▼京阪間では、すでに京阪やJR西日本が座席指定サービスをすでに実施しており、京阪は2017年８月に座席指定車両「プレミアムカー」の導入を開始。
▼JR西日本でも、2019年３月から野洲・網干間の新快速で有料着席サービス「Aシート」を実施しています。2023年春から1日6往復の設定があります。
▼これで、3社とも座席指定サービスがそろいました。果たして、どの会社のサービスが評価されるでしょうか？
