ＪＲ西日本 - （続）私を鉄道（ぽっぽ）で連れてって。

いよいよ臨時特急「いにしへ」がこの週末に京都・奈良間で運転

▼ＪＲ西日本の奈良線で、この週末にいよいよ臨時特急「いにしへ」が運行されます。

▼おさらいをすると、1月17日付けのＪＲ西日本のニュースリリースで発表されています。

▼運転日は、４月１９日（土）、４月２０日（土）、５月１７日（土）、５月１８日（日）の４日間です。

▼運転ダイヤは、下りが、京都09:41発、宇治09:57着、奈良10:36着、上りが奈良16:14発、宇治16:45発、京都17:03着の１往復です。

▼使用車両は289系３両編成、全席指定席で運転。

▼利用区間の乗車券のほか、指定席特急料金が全区間とも1,290円必要です。

▼京都・奈良間を「いにしえ」を利用すると、運賃が720円、指定席特急券が1,290円、合計2,010円。所要時間は上りが59分、下りが55分かかります。

▼一方、ライバルの近畿日本鉄道京都線の特急や観光特急「あをによし」と比較すると、料金、所要時間ともＪＲの「いにしへ」は完敗です。

▼ＪＲ西日本としては、とりあえずニーズがどのくらいあるのかみてみたいのかもしれません。インバウンド観光者など料金をそれほど気にかけない層向けに設定しているのかもしれません。

▼ＪＲ奈良線は、路線の途中に単線区間があり、所要時間に難がありましたが、かなり改良工事を実施しかなり単線区間が減少しており、スピードアップも図られつつあります。

▼大阪・奈良間では臨時特急「まほろば」が運行開始するなど、ＪＲ西日本では最近関西圏での都市間の特急を増発しています。

▼どのくらいのニーズがあるのか。「まほろば」はまずまずのようですが、「いにしえ」はどうでしょうか。(2025.4.17)

▼先週は、水曜日に特急「まほろば」に会いに行きましたが、勘違いで会えませんでした。

▼今回は日曜日なので、確実に会えるはずです。

▼まずは、新大阪13:10着の奈良からの臨時特急「まほろば91号」を狙いました。

▼プレスリリースで見たイラストではなく本当のカラーリングを間近で見ることができました。かなり目立つカラーリングです。側面のグラデーションがきれいです。

▼運転されてまだ２週目なので、撮りテツも結構いました。

▼次に、新大阪14:21発の特急「まほろば」を待ち受けました。

▼先ほどの「まほろば」91号が折り返しでやってきたものと思われます。

▼なので、先ほどと同じ車両を撮ることとなります。683系もカラーリングによってかなりイメージが変わります。

▼今回はかなり撮りテツが増えてきました。先頭車両の前面に描かれている花弁の縁取りと唐草文様が歴史を感じさせるシンボルマークですね。

▼乗客率はまぁまぁありました。好調のようですね。(2025.4.13)

▼ＪＲ西日本が、観光特急列車「WEST EPRESS　銀河」が敦賀・新大阪間を特別ルートで夜行運行乗車し、大阪・関西万博の一日入場券及び日本館パビリオンの入場予約券付きの特別プランについて、4月10日に発表しました。

▼敦賀⇒新大阪乗車プラン（車中1泊）が5月23日（金）・5月30日（金）、逆コースの新大阪⇒敦賀乗車プラン（車中1泊）が5月24日（土）・5月31日（土）に設定されています。

▼万博に行く場合、敦賀を21:38頃発車し、WEST EXPRESS 銀河で車中泊、新大阪に07:16頃到着、新大阪らから各自で大阪・関西万博会場へ向かうことになります。

▼ＪＲで万博へ向かうならば、07:30発の桜島行エキスポライナーが乗り継ぎに便利です。

▼万博見学を終わり、敦賀方面へ向かう場合、桜島22:28発の新大阪行エキスポライナーに乗れば、ぎりぎりまで万博を楽しむことができます。（ただし、万博会場から桜島まではシャトルバスに乗車する必要がありますが）

▼新大阪22:48頃発車し、WEST EXPRESS 銀河で車中泊、敦賀に07:16頃到着、敦賀からは各自で北陸新幹線などへ乗り換えすることになります。

▼旅行代金は、リクライニングシート利用の場合、大人（中学生以上）16,800円、クシェット利用の場合、同19,800円、ファミリーキャビン利用の場合、4名利用限定で同19,800円、ファーストシート利用の場合、同21,800円、グリーン個室利用の場合、同26,800円となります。

▼「tabiwa トラベル」の「鉄道ファンの宝箱」のサイトから4月11日から予約・販売します。

▼乗りテツと万博見学希望がマッチした場合にこのツアーは便利です。4月11日14:30現在ですでに、全日程のファーストシート、グリーン個室は満席となっています。予約は早めに予約しないと、売り切れの可能性があります。(2025.4.11)