▼ＪＲ東日本が新たな夜行特急列車を導入すると、６月11日に発表しました。
https://www.jreast.co.jp/press/2025/20250610_ho03.pdf
▼その概要は、「移動を楽しく、快適・便利に」の実現に向け、乗ること自体も目的となるような新たな夜行特急列車を2027年春に導入するとのこと。
▼そのため、Ｅ657系特急型車両1編成を全席グリーン車個室タイプの座席に改造します。
▼夜行列車による非日常の旅体験を通じ、鉄道旅のワクワク感を想起させるとともに、運行を通じてＪＲ東日本エリアの豊かな自然や文化を国内外に発信し、観光の活性化を目指すとしています。
▼改造する車両のエクステリヤデザインは青を基調としており、かつてのブルートレインの記憶を受け継ぐ明るい青の「メモリアルブルー」を１号車側に、濃紺の「ミッドナイトホライズン」を10号車側に配しています。
▼車両編成としては、1号車・10号車がブレミアムグリーン、２・３・４・６・７・８・９号車がグリーン、5号車がラウンジ・販売スペースとしています。
▼インテリアデザインは、プライベートスペースを確保するため、全席グリーン車指定席の個室とし、両端の先頭車両は1人・2人用のプレミアムグリーン個室を設置します。
▼グリーン個室は1人・2人用のほか、4人用も用意されます。プレミアムグリーンもグリーンも、座席からフルフラットのベッドスタイルに変更することができます。
▼オープンスペースとしてラウンジを設置し、販売スペースも併設することとしています。
▼ここまで読んでみて、ピンときた方は多いのではないでしょうか。そう、この列車のコンセプトってＪＲ西日本のWEST EXPRESS 銀河とそっくりではないかと。
▼ＪＲ西日本が117系を改造、ＪＲ東日本の新型特急はＥ657系を改造するところは、既存の車両を再利用するところが酷似しています。
▼クルージング型の特急列車としては、ＪＲ西日本にはTWILIGHT EXPRESS 瑞風があり、ＪＲ東日本にはTRAIN SUITE 四季島がありますが、それよりはカジュアルに乗車できる列車として、WEST EXPRESS 銀河と今回の新型特急はそっくりです。
▼銀河には、普通席、グリーン個室、ノビノビ座席、コンパートメントシート、女性席など多様なニーズに応えようとしていますが、ＪＲ東日本の新型特急は、プレミアムグリーンとグリーンの2種類、1人、2人、4人の3種類しか選択肢がありません。ここは、両者の異なる所でしょうか。
▼運行エリアも、銀河が関西圏からＪＲ西日本エリアの各地へ運行されており、ＪＲ東日本の新型特急も首都圏から北東北エリアへの運行を予定しており、この点も似ています。
▼運行エリア、ダイヤ、利用料金、列車愛称などは未定で、今後の発表を待たないといけません。
▼ＪＲ西日本のWEST EXPRESS銀河に遅れ８年、やっとＪＲ東日本でもカジュアルに乗れる夜行特急列車が誕生することとなりました。(2025.6.11)
